皆様、こんにちは♪ツジオートセンター中澤です♪過ごしやすい気候になり、綺麗な満開の桜も心が和みますね☆花粉症をお持ちの方はキツイ様ですが、、、花粉症を忘れる程に春を楽しみましょう♪

このブログも、後何回わたくしは上げれるかわかりませんが少しでもお役に立てれば、楽しんで頂ければ幸いです☆

では、ご存知ですか？

ロングセラー、人気のスズキ【ジムニー】が入手困難になっています！

特に人気の特別仕様車【ランドベンチャー】は注文を入れても部品不足により生産して貰えない可能性が高い状態なんです！

事前に確保していた在庫車両が先日から入荷しておりますが、既にパールホワイトが完売となってしまいました！

残る在庫は、ブラック、クールカーキ各1台！

全国で手に入りにくい状態となっており、即完売の勢いで売れております！

新型発売時期の情報も全く無く、時期モデルもまだまだ先？

完成度の高い最終モデルを新車で手に入れるなら最後のチャンスかも知れません！

根強いファンの皆様！残り2台ではございますが、是非当店のジムニーをご検討下さい！

今までに無く、足の速い売れ行きです！お早めにご連絡を頂く事をお勧めします！

こんにちは♪ツジオートセンター、アドバイザーの中澤です。本日から気温も上がり、春が来た！と言う気分でしょうか♪朝晩は冷え込みがございますので、風邪等には十分にお気をつけ下さい。わたくしは花粉症ではないのですが、皆様の声を聞いておりますと大変そうで、運転にも支障が出る程も有るようです。事故にも十分にお気をつけ下さい。

本日は、皆様にご報告をさせて頂こうと思います。

わたくし事ですが、4月20日（金）を持ちまして、当店ツジオートセンターを退職する事になりました。

様々なお客様にお世話になり、良くして頂いている中大変申し訳ございません。

本来ならば、お一人お一人ご挨拶をするのが誠意と思いますが、この場をお借り致しましてご報告とさせて頂きます。

わたくしが担当させて頂いておりますお客様へは、社長を始め、川本、野村となるべくご迷惑をお掛けしない様に引き継ぎますので、今後ともツジオートセンターを宜しくお願い致します。

後1ヶ月弱は店頭に出ておりますが、お世話になりました皆様今まで本当にありがとうございました。

皆様、ご無沙汰しております（汗）最近はおかげ様で多数のお車をご購入頂き納車に追われてました。車検もたくさん頂き、お車に関するご相談も多数頂き少しでも皆様のお役に立てているのかなぁ？と思える嬉しい忙しさに追われておりました（笑）久しぶりのブログ更新で申し訳ないです（涙）

そんな中ですが、ご存知ですか？

スズキから発売された【クロスビー・XBEE】

お客様の感想は、ビッグハスラーみたいな感じ♪の声が多いでかね♪

でも、走りは流石の1,000ccターボエンジン搭載車！

軽快に走りますよ♪

売れてるお車で、現在納期がかかっておりご迷惑をおかけしております。

そんな中、当店は即納可能な車両が入荷しました！

売れ筋の最高グレードに、売れてる人気カラー！

ご検討中のお客様は、是非当店にお立ち寄り下さい♪

当店、試乗車もございます。

乗ってご検討頂き、直ぐに乗れる当店の新入荷車をお買い求め下さい！

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

昨日は来月ヒルクライムレースの前哨戦にてチームの連中と山岳練に参加しました。約３時間100Ｋｍ獲得標高1500ｍ。私よりもひと廻りからふた廻りも若い連中なので何かとしんどいですが、一人だとつい怠け練になるので良い刺激になりました。後、焼肉、ジョッキ２杯堪能し、安く、幸せの一時を過ごしました。健康って有難いことですね。

　こんにちは、保険事務担当の篠田です。

　先日は強い風が吹き荒れ、昨日はどしゃぶりの大雨と、なかなか落ち着かない天気が続いておりましたが、大阪城では梅の花が見ごろを迎えているというニュースを見かけたり、今日のように穏やかな暖かい日があると、もう春なんだなぁと実感してきますね。＾＾

　風が強い。雨が強い。本当によくあることなのですが、そんな日だからこそどうしても出かけなくてはならない日には便利だし皆様車でお出かけしようかな、という思考になるとは思うのですが、強風にあおられて車が横転した、強風にあおられて車から降りようとした際にドアが大きく開きすぎて、隣の車にぶつかってしまった、雨で視界がよく見えなくて人や物にぶつかった等、本当に悪天候で外出される際は車を運転されることが普段より更にリスクを伴う行動になりますので、いつも以上に注意して運転していただけましたら幸いです。

　本当はでかけなくて済むならそれに越したことはないと思うのでうすが、先日も雪に車が埋もれてしまって人が亡くなられるという痛ましい事件もおこってしまいました。

　どうか、誰が泣くことも誰を泣かせることもないような楽しいカーライフをお過ごし下さいませ。

こんにちはサービス末政デス

もう二月も終わりますね

今月はなぜかブレーキのパット＆ディスク交換が多かった様な気が

重ねた消耗したディスクと新品ディスク

ここまで減るとブレーキ踏むたびキィーキィーと音が出ます

それはもう嫌な音です。。。

パットとディスクの新品

よくここまで使い切れましたと感心する？使い古し

最近の軽自動車は安全装備や快適装備がてんこ盛りで車重も増えて

輸入車ばりにディスクが消耗してる個体をよく見ます

私のイメージする国産の車はパット2回にディスク1回位のメンテナンスですが（輸入車は同時）

上の例も特別な例でもなく２～３台に一台は初回（目安5万キロ～）から同時交換を進めるパターンも

多くなってる気がします

パットのみの交換で軽自動車工賃込みで約12000円～

ディスク左右が軽自動車で部品代約15000円～

普通車になると1.5倍～になります

しかもパットの減りを普段から気にしてる人も少ないと思うので

急に来る出費でお客様も困ると思います

そこで

前回のブログで書きましたが”なにか企画”

ブログを読んで頂いたお客様3月限定で

「ブログで見たんやけど」と末政まで声がけしてもらえると

パット交換工賃1000円（別途パット代）

ディスクまで交換しても2000円（別途パット＆ディスク左右代）

で作業します。

パット残量のチェックなどもお声かけ下さい。

空気圧の点検からエンジンの積み替え出来る事から頑張りますので

ツジオートセンター宜しくお願いします

お読みいただきありがとうございました

こんにちは。

まだ朝晩が寒い時期が続きますね。

みなさん、今年大流行のインフルエンザとか花粉とか大丈夫ですか？？

私は・・・あきません。年明け早々にインフルエンザ、２月に入ってすでに花粉症で鼻水が止まりません。今年は、花粉、、、多いのかなぁ？？？

そんな鼻水をかみながら夜中にコソコソ作業していたのが、、これ！

ピラーにツィーターを埋め込んでみました。どうです？？

初めての作業だったんですが、試行錯誤でなんとか形になりました。

お客様にも興味のある方がいらっしゃるので、参考程度に作業風景を、、、

まず、ＭＤＦでツィーターの収まるわっかを作ります。それをピラーに当てていい感じの位置に穴を開けます。そこでわっかの角度や収まり具合を確認しながら、ホットボンドで固定して土台を作ります。

すみません、途中の写真撮り忘れました。

形作るのに使ったのは、

これ、アイスの棒です。

土台が出来ると、パテを盛っていきます。

この作業は、盛っては削って盛っては削っての繰り返しです。

一回目

２回目

だいぶ形が見えてきました。

これをサンドペーパーで削ると

こんな感じ。。

次は、サフェーサーを吹きます。

ツルツルになりました。

これに、スエード生地を張っていきます。

ジャーン完成！！

うちの新サービスに採用しようかな？

興味のある人は、お声掛けください。

　こんにちは。登録担当の藤原です。

　ここ最近は、朝一のホースの水も凍ることがないので、寒さがマシになったかなぁと、感じます。

　ところで、皆さんのまわりでは、平昌オリンピックは盛り上がってますか？

１６日(金)午後から､某軽検査協会へ登録業務へ行ったところ、当然のように（これは勝手な私の思い込み・・・）フィギュアスケートのチャンネルなっていると思いきや、別の番組が流れていました。

朝昼夜のＴＶで何度もオリンピックニュースが流れているので、皆さん楽しみにご覧になっていると思いきや、平日お昼のオンタイムではそうでもないのか？・・・と。

私はその移動の車の中で、"ラジオ"でフィギュアを聞きました。初めての経験でした。

　２０２０年の東京オリンピックパラリンピックナンバープレートのお申し込みも同番変更も含め、たくさんいただいてます。まだまだお申し込みいただけますので、興味のある方はスタッフまでぜひお問い合わせください。

今年初めての投稿は前回通勤快速の話をしたので、通勤特急の話をしようと思います。これが通勤特急です。

先日通勤途中で違和感を感じながら会社に到着。もやもやしながら一日を過ごして仕事終わりに早速ピットに入れ込み違和感を覚えたクラッチペダル付近を確認していこうと思います。ビートは軽自動車には稀な油圧クラッチなので、まずボンネットを開けてクラッチフルードの確認をします。

最悪の事態です。空っぽです。どおりでいっぱいに踏み込まないとクラッチが切れなかったはずです。ビートには色々な持病と呼ばれるものが存在するのですが、ひとくくりに経年劣化による故障が多いように思います。通常クラッチフルードは液面が下がることはありません。何処から液漏れしているのか捜索開始！・・・の前に持病の話からクラッチマスターが怪しと推測される。いざ突撃！！

真ん中に見えている黒い丸いゴムが・・・情報通りクラッチマターから漏れが発生している模様。

黄色にマークしてあるナットを外しペダルをきりはなせば

外れてきました。クラッチマスターですね。

２７年の時を超えてドロドロになったクラッチマスターのインナーパーツ達。新品部品出てこいYa!!

わかりにくいが左が新品ですきっちり組みなおせば車両に取り付けて終了クラッチラインのエア抜きをおこないもとどおりになりました。作業終了後はいっぱいに踏み込む事もなくなり、漏れも止まりました。ゴム部品や樹脂部品は距離もそうですが年数も注意が必要ですね。１０年１０万Kｍだけではなく２７年４万Kmでも漏れるんです。逆もまた然り。乗ってなくても年月相応に劣化していきます。古い車はそれなりに故障と向き合っていかなくてはなりませんね。５～６年でも古いといわれる昨今。修理に費やす金額（これからかかるであろう金額）とその金額を新車に充てていくのは、どっちが正解とはいいませんがそろそろ考えていかないといけないかなぁ。３０年目標として。

吉田でした。

スバル　サンバートラック　スーパーチャージャー3ＡＴ　4ＷＤ

下取り入庫です！最終型ですよ☆

しかも距離・・・17820Ｋｍ！！

中もきれいですよー！！

エンジンルームです！

右上がスーパーチャージャー！！

ターボチャージャーと仕組みが違うので、アクセルを踏んだ時から良く走ります！

本当に良い軽トラです！

もう一台自宅に駐車スペースがあれば欲しい一台です（笑）

川本でした！